Японці розкрили секрет дешевизни китайських електромобілів

Мінімальна кількість деталей: перевага чи загроза?

На виставці, організованій компанією Sanyo Trading, було представлено понад дюжину китайських електромобілів, розібраних до гвинтиків. Захід, що мав навчальну мету, був спрямований на ознайомлення японських виробників запчастин із новітніми тенденціями у виробництві електромобілів, особливо з акцентом на китайський підхід до конструювання. Особливий інтерес викликав електромобіль BYD ATTO 3, який продемонстрував радикально відмінний підхід до складання, порівняно з традиційними авто.

1. Простота конструкції. У розібраному вигляді інженери були шоковані тим, наскільки мало компонентів містить електромобіль. Наприклад, електропривід e-axle у BYD ATTO 3 складається лише з восьми частин, що включають двигун, інвертор, редуктор, зарядний пристрій та перетворювач струму. Для порівняння, традиційні бензинові автомобілі можуть мати до кількох сотень компонентів у схожих системах. Така мінімізація значно знижує вартість виробництва.
2. Масове виробництво та стандартизація. BYD використовує ті самі компоненти в декількох своїх моделях, що дозволяє значно знизити витрати на проєктування, тестування та виробництво запчастин. Це також дозволяє компанії швидко масштабувати виробництво, що є важливим фактором для досягнення низької ціни на ринку.
3. Зниження ваги. Мінімальна кількість деталей також допомагає знизити загальну вагу автомобіля, що є важливим фактором для електромобілів. Менша вага означає більший запас ходу на одному заряді та підвищену ефективність використання енергії. За даними аналітичної компанії Caresoft, саме інтеграція кількох функцій у єдиний компонент, як це зроблено в системі e-axle, є ключовим для досягнення таких показників.

Як японські виробники реагують на відкриття?

Японські виробники автозапчастин, які відвідали виставку, не приховували свого здивування. Багато хто з них звик до високих стандартів якості та складних інженерних рішень, які традиційно притаманні японським автомобілям. Проте, на виставці стало очевидно, що китайські компанії, такі як BYD, роблять акцент на зниження витрат коштом спрощення конструкції.

1. Вплив на індустрію. Менеджер компанії Nissin Precision Machines відзначив, що був “шокований тим, як мало запчастин міститься в автомобілях BYD і Tesla”. Цей коментар свідчить про те, що навіть такі технологічно просунуті автомобілі, як Tesla, переймають подібні методи для зниження витрат на виробництво.
2. Якість проти вартості. Проте, не всі японські фахівці готові відразу ж наслідувати китайський підхід. Багато хто вважає, що такий радикальний підхід до мінімізації деталей може негативно позначитися на якості та надійності авто. Як зазначив один із представників Sanyo Trading, “китайські виробники інакше ставляться до якості, ніж японські”.
3. Чи зможе Японія повторити успіх? Відповідь на це питання поки залишається відкритою. Японські компанії мають давні традиції в галузі виробництва високоякісних автомобілів із великим запасом міцності. Однак зростання конкуренції з боку китайських виробників, які можуть пропонувати автомобілі за значно нижчими цінами, змушує японських виробників переосмислювати свої підходи до розробки та виробництва електромобілів.

Вплив масштабів виробництва на вартість

Ще одним важливим фактором, що сприяє низьким цінам на китайські електромобілі, є масове виробництво. BYD, як один із лідерів китайського ринку, значно розширив свої виробничі потужності за останні роки. Наприклад, BYD ATTO 3, який був випущений у лютому 2022 року за ціною близько $20 000, вже за рік досяг показника у 300 000 проданих одиниць по всьому світу.

1. Економія на масштабі. Чим більше одиниць виробляє компанія, тим нижчою стає вартість виробництва кожної окремої деталі. Це дозволяє компаніям знижувати ціни на кінцевий продукт без втрати прибутковості. Такий підхід став особливо помітним на прикладі BYD, яка використовує одні й ті самі деталі для кількох моделей автомобілів, що додатково знижує виробничі витрати.
2. Конкуренція на внутрішньому ринку Китаю. Китайський ринок електромобілів є надзвичайно конкурентним, і компанії, як NIO, XPeng та BYD, змушені шукати способи зниження витрат, щоб утримати свої позиції на ринку. Виставка в Тюбу продемонструвала, що це зниження витрат досягається не тільки шляхом спрощення конструкції, але й завдяки використанню дешевших матеріалів та компонентів.

Майбутні виклики для китайських виробників

Попри вражаючі досягнення, китайські виробники електромобілів стикаються з низкою викликів, які можуть вплинути на їхні позиції на глобальному ринку.

1. Якість та довговічність. Хоча спрощена конструкція та мінімізація кількості деталей дозволяє знизити вартість автомобілів, виникають питання щодо їхньої довговічності. Як зазначали японські експерти, “китайські автомобілі можуть мати проблеми з надійністю через меншу кількість компонентів”. Це викликає побоювання, що власники можуть частіше стикатися з несправностями або необхідністю заміни ключових деталей.
2. Екологічні стандарти. Хоча електромобілі позиціонуються як екологічно чисті транспортні засоби, процес їх виробництва, особливо дешевих моделей, може не завжди відповідати високим екологічним стандартам. Китайським виробникам необхідно буде адаптувати свої процеси під глобальні вимоги щодо скорочення викидів CO₂ під час виробництва.

Заключні думки

Виставка в Японії відкрила очі багатьом японським виробникам на реальні секрети дешевизни китайських електромобілів. Спрощена конструкція, мінімізація кількості деталей та масове виробництво – ось ключові фактори, що дозволяють китайським компаніям, таким як BYD, пропонувати доступні електромобілі. Проте це відкриття також ставить під сумнів надійність та довговічність таких авто. Японські виробники мають вирішити, чи готові вони наслідувати цей підхід, щоб залишатися конкурентоспроможними на ринку.

Відеоогляд Японці розкрили секрет китайських авто