Генеральний директор Ram, який повернувся, Тім Куніскіс зробив своє перше велике оголошення після свого нещодавнього повернення Stellantis: оновлена лінійка Ram 2500 і 3500 для важких умов, а також моделі шасі з кабіною. Найбільші вантажівки Ram оснащені оновленим дизелем Cummins і «потенціалом крутного моменту 1075 фунт-фут на кожній передачі», що відзначає значне збільшення потужності буксирування, ніж і без того міцні моделі попереднього покоління.
Головною новиною є оновлений 6,7-літровий рядний шестициліндровий дизельний двигун Cummins High Output із турбонаддувом, потужністю 430 кінських сил і крутним моментом 1075 фунт-фут, який тепер поєднується з восьмиступінчастою коробкою передач TorqueFlite HD із перемиканням колонок. Ram стверджує, що швидкість розганяється до 60 миль/год за 6,9 секунди (краще, ніж раніше за 8,0), а тепер має таку саму максимальну буксирну здатність 36 610 фунтів із більш економічним передаточним числом задньої осі 3,42. Рам також стверджує, що нова коробка передач TorqueFlite має логіку розпізнавання, коли вантажівка завантажується або розвантажується, що забезпечує більш плавне перемикання передач відповідно до будь-якого сценарію.
Над новим дизелем тісно працювали Ram і Cummins, він мав оновлений блок і головку, свічки розжарювання, новий продуктивний впускний колектор, новий турбонаддув, збільшені впускний і випускний клапани, паливну систему з вищим тиском і покращену геометрію впускного отвору для форсунки верхньої подачі, з мастилом верхнього навантаження та вбудованими паливними фільтрами. Ram також стверджує, що NVH покращено завдяки використанню гвинтових передач у новій трансмісії. Заявки передбачають покращену продуктивність на дорогах з рівним рівнем і нижчі оберти двигуна під час круїзу. 6,4-літровий двигун V-8 потужністю 405 к. с. і 429 фунт-фут залишається стандартним для лінійки важких автомобілів, а Cummins є опціональним для всіх рівнів комплектації, за винятком позашляховика Power Wagon.
Що стосується дизайну, відразу ж решітка радіатора та фари виділяються на Rebel 2500. Порівняно з версією 2024, решітка радіатора Heavy Duty робить передню частину більшою, а виріз у формі букви «C» збоку, що обрамляє основний отвір, є більшим. мілкіше. У Rebel він заповнений змінними напрямними смугами для дуже сучасного геометричного вигляду. Доповніть його набагато більш сучасними фарами, з чотирма окремими світлодіодними ліхтарями замість більш звичайного стилю проєктора, і нова вантажівка буде безпомилково новою. Дизайн решітки на інших моделях 2500/3500 також новий.
У всьому сімействі світлодіодні ліхтарі спереду тепер є стандартними, також доступний оновлений комплект світлодіодів, але лампи розжарювання ззаду залишаються на деяких моделях зі світлодіодними хвостами як оновлення. І здається, кожна комплектація отримує новий дизайн коліс.
Усередині нові 12-дюймові та 14,5-дюймові дисплеї з більш контрастним відблиском від панелей приладів, а також екран з боку пасажира, який тепер з’являється на вантажівках HD після поширення в лінійці Jeep і легких Rams, з 10,25-дюймовим налаштуванням для других пілотів. спереду. Подвійна бездротова зарядка телефону доступна спереду як оновлення.
Подивіться уважно на вантажівки, і ви помітите великий чорний прямокутник прямо під решіткою. Це, безсумнівно, радарний пристрій, який ви часто бачите на транспортних засобах, щонайменше з адаптивним круїз-контролем, але на крайньому кінці тих транспортних засобів із системами допомоги водієві SAE рівня 2 без допомоги рук. Система водіння по шосе «вільні руки» доступна на також переглянутій лінійці легких моделей 2025 Ram 1500 із подібним розташуванням датчиків, але тут включені можливості більш обмежені (наразі): новим стандартом цього року є адаптивний круїз-контроль. , помічник утримання смуги руху з центруванням керма та розпізнавання дорожніх знаків (останні два також покладаються на матрицю камер).
Ліжко на 2500 і 3500 вантажівках отримує бортовий інвертор потужності до 2,4 кіловата із двома закритими розетками, які можуть отримувати від двигуна, щоб підтримувати струм. Є функція керування заднім ходом причепа, за допомогою якої вам легше керувати з кабіни з причепленим причепом, а також цифрове дзеркало заднього виду з режимом буксирування.
Вантажівки будуть виготовлені в Мексиці, а поставки почнуться в першому кварталі 2025 року. Ціни на моделі Ram 2500 HD починаються від 47 560 доларів США, а модель 3500 – від 48 565 доларів США. Варіанти комплектації знову включають Tradesman, Big Horn (Lone Star в Техасі), Power Wagon, Rebel, Laramie, Limited Longhorn і Limited.
info@autodnk.com
вул. Олени Пчілки 22, Київ, Україна 02091
Розділи