Fiat 500e став символом електрифікації для італійського автовиробника, але його комерційний успіх залишив бажати кращого. Однією з головних причин цього є висока собівартість виробництва на заводі Mirafiori. За словами Тавареса, платформа, на якій побудовано Fiat 500e, коштує вдвічі дорожче, ніж платформа, яка використовується для Citroën C3 і Fiat Panda, що робить виробництво електромобіля економічно невигідним.
Іншою причиною зниження продажів стало різке скасування державних субсидій на електромобілі в Італії та Німеччині, що суттєво вплинуло на доступність моделі для покупців. Згідно з дослідженнями InsideEVs, після скасування субсидій попит на електромобілі в цих країнах впав на 20-30%, що стало серйозним ударом для моделей, таких як Fiat 500e, які орієнтовані на масового споживача.
Зіткнувшись із цими викликами, Stellantis вирішив зробити ставку на гібридну технологію для порятунку моделі Fiat 500e. Гібридна версія, яка буде створена на базі платформи Citroën C3, дозволить значно знизити виробничі витрати. Вартість платформи C3 є вдвічі нижчою, ніж поточна платформа електромобіля Fiat 500e, що відкриває можливості для зниження ціни на ринку та підвищення конкурентоспроможності.
Гібрид Fiat 500e використовуватиме технологію м’якого гібрида, подібну до тієї, що застосовується в моделях Fiat Panda та Jeep Avenger. Такий підхід дозволить значно скоротити витрати на виробництво та запропонувати споживачам доступніший варіант автомобіля, що задовольняє їхні потреби у міському пересуванні. Очікується, що новий гібрид буде набагато економічнішим, ніж повністю електрична версія, і зможе забезпечити краще співвідношення ціни та якості.
Попри те, що Stellantis робить ставку на гібридну версію, електрична версія Fiat 500e також не буде повністю покинута. Таварес зазначив, що компанія працює над технічним оновленням, яке включатиме нову батарею та покращену систему керування енергоспоживанням. Це дозволить значно знизити загальну вартість виробництва електромобіля, що, своєю чергою, дозволить знизити ціну для кінцевого споживача.
Згідно з аналітичними даними, однією з головних проблем поточних електромобілів є висока вартість акумуляторів. У середньому вартість акумуляторної батареї для сучасного електромобіля складає близько 20% від загальної вартості автомобіля. Однак з огляду на нові технології виробництва батарей та покращення систем управління енергоспоживанням, вартість може бути знижена на 15-20% у найближчі роки.
Stellantis планує збільшити виробництво Fiat 500 до 100 000 автомобілів на рік на заводі Mirafiori. Це включатиме як гібридну, так і електричну версії моделі. Враховуючи нинішній спад продажів, це амбітна мета, але вона може бути досягнута завдяки новій стратегії зниження витрат та підвищенню доступності моделей.
Згідно з дослідженнями, проведеними CarSales, виробничі потужності Mirafiori можуть забезпечити значні обсяги виробництва, якщо ціни на продукцію будуть конкурентоспроможними. Підвищення попиту на більш доступні гібридні моделі є ключем до досягнення цієї мети. Водночас успіх залежатиме від того, наскільки швидко Stellantis зможе адаптуватися до нових ринкових умов та потреб споживачів.
Попри те, що Fiat 500e залишається важливою моделлю для Stellantis, генеральний директор Таварес заявив, що на цей час компанія не планує випускати нові міські автомобілі в цьому сегменті. Це означає, що Stellantis більше орієнтуватиметься на більші моделі та електрифікацію вищих сегментів ринку, таких як Fiat Panda, яка отримає нову платформу STLA Small.
З іншого боку, інші виробники, такі як Renault, бачать майбутнє саме в сегменті малих електромобілів. Наприклад, генеральний директор Renault Лука де Мео підкреслює важливість невеликих автомобілів для електричної трансформації. Він зазначає, що міські електромобілі є найкращим рішенням для зменшення енергоспоживання, оскільки вони легші та займають менше місця у міському середовищі.
Fiat 500e опинився на межі між високими виробничими витратами та падінням попиту. Stellantis обрав стратегію створення гібридної версії та технічного оновлення електромобіля як шлях до порятунку моделі. Збільшення виробництва на заводі Mirafiori та зниження вартості автомобіля відкриває нові можливості для відродження бренду. Однак успіх залежатиме від того, наскільки швидко Stellantis зможе адаптувати свою продукцію до вимог ринку та зробити її доступною для масового споживача.
info@autodnk.com
вул. Олени Пчілки 22, Київ, Україна 02091
Розділи