Scout Traveler та Scout Terra були розроблені з урахуванням оригінальних характеристик моделей Scout, що випускалися в США у 1960-1980-х роках. Відомо, що ці автомобілі мали високий попит серед прихильників позашляхової їзди завдяки своїй міцності та простоті конструкції. Сьогодні, Volkswagen прагне зберегти дух оригінальних моделей, пропонуючи сучасний дизайн з класичними елементами. На ринку рамних автомобілів подібний підхід зустрічається рідко, що може надати Scout конкурентну перевагу серед споживачів, які цінують поєднання минулого та сучасного.
Traveler та Terra мають вражаючі розміри. Позашляховик Traveler має довжину 5281 мм, ширину 2327 мм та колісну базу 3058 мм, забезпечуючи високий рівень стійкості та достатньо простору для пасажирів і вантажу. Пікап Terra, довжиною 5822 мм і з колісною базою 3774 мм, дозволяє розміщувати великі вантажі на платформі довжиною 1676 мм. Такий підхід до дизайну дає можливість обом моделям працювати в умовах, де інші автомобілі можуть відчувати обмеження простору або недостатню вантажопідйомність.
Scout Traveler і Scout Terra будуть випускатися у двох основних конфігураціях: повністю електричні моделі та plug-in гібриди з функцією range extender. У той час як електромобілі дозволять автомобілям досягати запасу ходу до 563 км на одному заряді, гібридні версії мають запас ходу до 805 км з урахуванням роботи бензинового двигуна Harvester, який діє як генератор для підзарядки батареї під час руху.
Підключаємі гібриди пропонують змогу проїхати до 241 км на електротязі, що робить ці моделі Scout цікавим вибором для тих, хто цінує екологічність і одночасно готовність до далеких подорожей. Дослідження американського ринку позашляховиків свідчать, що подібні моделі стають дедалі популярнішими, особливо в контексті зниження викидів і витрат на паливо. За оцінками, середній користувач plug-in гібридів витрачає на 30% менше коштів на паливо щорічно, що є вагомим аргументом на користь таких автомобілів.
Максимальний крутний момент у 1356 Нм дозволяє Scout забезпечувати швидкий розгін, зокрема до 96 км/год лише за 3,5 секунди. Це вражаючий показник для автомобілів подібного класу і підкреслює їхні можливості для швидкого пересування в міських умовах або на пересіченій місцевості. Дані про час розгону та крутний момент свідчать про те, що моделі Scout є конкурентоспроможними у порівнянні з іншими електричними позашляховиками та пікапами, зокрема Rivian R1T та Ford F-150 Lightning.
Для забезпечення прохідності в умовах бездоріжжя Scout Traveler і Scout Terra оснащені незалежною передньою підвіскою з розмикаємим стабілізатором поперечної стійкості та неразрізним заднім мостом. Це рішення дозволяє автомобілям зберігати стабільність під час високошвидкісної їзди та маневреність на важкопрохідних ділянках дороги. Згідно з результатами незалежних тестувань, подібна конструкція підвіски є ефективною для кросоверів і позашляховиків, орієнтованих на ринок США, де часто зустрічаються ділянки з ускладненими дорожніми умовами.
Крім того, на автомобілях встановлені механічно блоковані міжколісні диференціали, що підвищує прохідність автомобілів на складних ділянках, таких як піщані, болотисті або гірські дороги. Подібні технічні рішення зазвичай використовуються в моделях, розрахованих на екстремальну експлуатацію, що підвищує конкурентоспроможність Scout серед традиційних американських позашляховиків.
Scout Traveler і Scout Terra отримали інтер’єр, що поєднує елементи класичного дизайну з сучасними технологічними рішеннями. Обидві моделі мають два великі дисплеї: для приладової панелі та мультимедійної системи. Підтримка оновлень «по повітрю» забезпечує доступ до нових функцій і покращень без необхідності відвідування сервісного центру. Хоча на мультимедійній панелі є сенсорні кнопки, основні елементи управління залишаються механічними, що підкреслює збереження класичного стилю Scout.
Варіанти компоновки салону передбачають два індивідуальних передніх крісла або тримісний передній диван, що дає змогу пікапа Terra вміщати до шести пасажирів. Це рішення відображає традиційний підхід американських автовиробників до проєктування просторих салонів у пікапах. Крім того, для обох моделей передбачений полусферичний компас на стелі, який забезпечує додаткову зручність при їзді в умовах бездоріжжя. Додатковою опцією є складана тканинна панель даху, що додає універсальності та робить інтер’єр більш комфортним.
Volkswagen планує почати серійне виробництво Scout Traveler і Scout Terra на новому заводі Scout Motors, будівництво якого розпочалося у 2024 році в штаті Південна Кароліна, США. Нове підприємство коштуватиме компанії $2 млрд і забезпечить щорічний обсяг виробництва понад 200 000 автомобілів, створюючи близько 4000 робочих місць. Scout Motors вже почала приймати попередні замовлення на моделі Traveler і Terra, для оформлення яких потрібно внести депозит у розмірі $100.
Попередня ціна для Scout Traveler з урахуванням федеральних субсидій починається від $50 000, тоді як Scout Terra оцінюється від $51 500. За відсутності субсидій ціна стартуватиме від $60 000, що відповідає рівню цін на американському ринку для середньорозмірних позашляховиків і пікапів. Однак до 2027 року, коли планується старт виробництва, ціни можуть змінитися залежно від економічної ситуації та субсидійної політики США.
Аналітики прогнозують, що завдяки поєднанню історичних аспектів дизайну, високих технічних характеристик та гібридних технологій, Scout Traveler і Scout Terra зможуть знайти своїх покупців серед шанувальників американських позашляховиків і пікапів, які шукають нові технологічні рішення та бажають підтримувати екологічні ініціативи.
info@autodnk.com
вул. Олени Пчілки 22, Київ, Україна 02091
Розділи