Nissan уже давно находится среди лидеров электрификации, выпустив один из первых доступных электромобилей, Nissan Leaf, который стал легендой в мире электрокаров. Однако, рынок и технологии развиваются, и теперь компания ставит цель сделать электромобили более доступными и удобными для широкой аудитории. По словам главного планировщика Nissan, Понза Пандикутхиры, новые технологии позволят компании значительно расширить выбор автомобилей с электрифицированными двигателями.
План на следующие пять лет включает развитие электромобилей для каждого сегмента. Основная идея — обеспечить многообразие, которое позволит водителям выбирать то, что лучше всего соответствует их потребностям. Технология EREV должна стать мостом между привычными гибридами и полностью электрическими автомобилями, сочетая в себе преимущества обоих решений и минимизируя их недостатки. Это стратегическое решение повысит привлекательность электрифицированных автомобилей, в частности для тех, кто хочет сохранить возможность дальнего пробега и не зависеть от электрозаправок на каждом шагу.
Технология EREV (Extended Range Electric Vehicle) позиционируется как оптимальное решение для тех, кто желает иметь автомобиль с большим пробегом, но без массивных и дорогих аккумуляторов. Основное отличие EREV от традиционных гибридов и чистых электромобилей заключается в том, что автомобиль имеет небольшую батарею (примерно 20-30 кВт-ч), которая дополняется бензиновым двигателем. Однако, в отличие от привычных гибридов, бензиновый мотор в EREV не выполняет функцию привода, а лишь служит генератором для подзарядки аккумулятора во время движения.
Этот подход позволяет уменьшить вес автомобиля, снизить стоимость батареи, а также избежать необходимости в частой подзарядке. Водители получают доступ к значительно большему запасу хода, что делает такие автомобили идеальными для дальних поездок и ежедневного использования. При этом EREV имеет значительно меньший углеродный след, чем традиционные гибриды, поскольку бензиновый двигатель работает оптимально для генерации электричества и не используется для прямого привода колес.
Такое решение особенно важно для больших моделей автомобилей, таких как кроссоверы и внедорожники. Ведь для этих категорий требуется больше энергии из-за большей массы и значительных аэродинамических нагрузок. С EREV Nissan планирует сделать эти авто более экономичными и экологичными, что также может привлечь новых клиентов, которые заботятся об окружающей среде, но не готовы к полному переходу на электричество.
Первыми моделями, которые получат новую систему EREV, станут популярные кроссоверы Nissan — Rogue, Murano и Pathfinder. Выбор в пользу больших SUV не случайный. Именно такие автомобили больше всего нуждаются в увеличенном запасе хода, ведь многие водители используют их для путешествий на большие расстояния или же для перевозки грузов. В условиях, когда инфраструктура для электрокаров еще не полностью развита во многих странах, возможность заряжать автомобиль на ходу с помощью генератора является очень привлекательной опцией.
Применение EREV в больших кроссоверах позволяет Nissan сократить время, необходимое для полной электрификации своих самых популярных моделей, одновременно сохраняя их способность к большим пробегам. Rogue, Murano и Pathfinder станут надежными компаньонами для тех, кто не желает жертвовать дальностью поездок, но стремится снизить расходы на топливо и вредные выбросы.
Благодаря EREV эти модели смогут работать преимущественно на электричестве, а бензиновый двигатель будет включаться только при необходимости. Это позволит уменьшить расходы на топливо и выбросы CO₂, сохраняя все преимущества больших SUV — комфорт, пространство, и повышенную проходимость.
Nissan не ограничивается только внедрением EREV. В планах компании — значительные инвестиции в развитие аккумуляторных технологий, что позволит ей достичь новых высот в области электрификации. По словам представителей компании, уже к 2026 году Nissan планирует представить новое поколение литий-ионных батарей с увеличенной на 25% энергоемкостью. Это позволит электромобилям компании увеличить дальность хода на одном заряде без значительного увеличения размера батареи.
Кроме этого, Nissan активно работает над внедрением твердотельных аккумуляторов, которые имеют потенциал революционизировать рынок электрокаров. Планируется, что такие батареи появятся в серийных моделях до 2028 года. Основные преимущества твердотельных батарей — это скорость зарядки и увеличенная энергоемкость. Согласно оценкам, они смогут заряжаться значительно быстрее, чем традиционные литий-ионные аккумуляторы, что делает их удобными для тех, кто часто путешествует на дальние расстояния.
Инвестирование в аккумуляторные технологии позволит Nissan не только снизить стоимость своих электромобилей, но и обеспечить лучшие показатели по сравнению с конкурентами. С такими инновациями компания может укрепить свои позиции на мировом рынке электромобилей, привлекая водителей, которые стремятся к новым технологиям и большей автономности.
Nissan делает смелый шаг к электрификации, который может изменить правила игры на рынке. Компания предлагает уникальные решения для автомобилистов, желающих совместить экологичность с функциональностью, сохраняя при этом возможность дальних поездок. Технология EREV выглядит как идеальный компромисс между экологическими требованиями и удобством для пользователей, в частности для тех, кто выбирает большие кроссоверы и внедорожники.
Инвестиции в аккумуляторные технологии дополнительно подкрепляют амбиции Nissan в создании новых экологических стандартов в автопроме. Благодаря этим инновациям, Nissan может не только отвечать потребностям современных водителей, но и прокладывать путь к более экологичному и комфортному будущему.
info@autodnk.com
ул. Елены Пчилки 22, Киев, Украина 02091
Разделы
